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起底日本汽车发展史 3 日本车何时超过欧洲车?

2017-10-06 13:37:05 鸿运娱乐|权威入口 已读

  鸿运娱乐前两篇文章,有点过于黑日本车了,令一些日本车迷不太对劲,套用某位的话就是:谁没有一点黑汗青啊。确实如斯,正在统一期的《car》上,除了日本车的这些黑汗青,更多的是对日本车的。现实上,《car》正在这一期组织了大量人力,制做了一个日本车的专题:East beats West(日本车痛打欧洲车),一看就是正在给日本车打鸡血,给欧洲车打防止针。对于《car》的报答呢?本期内有丰田 Celica GT(下图)的三连页告白,价格该当不菲。

  《car》还阐发了日本车从掉队赶超欧洲车的次要缘由。起首是欧洲车本身的问题,包罗产能过剩导致的激烈合作,还有各级机构对汽车行业成长的干涉,特别是各类性律例,了欧洲车的潜能。《car》以峻厉的语气提示欧洲汽车行业——日本车是它们正在一个世纪以来面对的最严沉挑和。当然,令《car》没有想到的是,这一年中国汽车市场引进了合伙车企,然后仅用 24 年就跨越了美国,成为全球最大的新车市场。欧洲车获得了中国市场的超额利润,连结了对日本车的领先地位。

  日本车的兴起,天然要以其他车系的阑珊为价格。那么,日本车到底动了谁的奶酪?这个问题正在《car》上找不到谜底,这一次,我需要从其他渠道搜索线索。若是大师的赞比力给力,我会更勤奋地去找材料……